Les plus belles croisières de luxe au monde

Le lac Nasser avec Lazuli Travel Bureau

Naviguer en croisière de luxe sur le lac Nasser se mérite. L’État égyptien n’accorde l’autorisation qu’à une quinzaine d’opérateurs, et le lac reste vide là où le Nil s’engorge de pontons et de bus. Cette mer intérieure de cinq cents kilomètres, née du haut barrage d’Assouan, dort au cœur du désert de Nubie. Lazuli Travel Bureau y arme deux safari-boats de bois, trois et quatre cabines, à louer à la cabine ou en privatisation. À bord, le rythme se cale sur le soleil. On se réveille dans des teintes pourpres qui virent à l’or, persiennes ouvertes sur l’eau, draps de coton d’Égypte. Les repas se prennent à la table d’hôte du pont supérieur ; le soir, l’équipage installe le tea time les pieds dans l’eau, sur une plage que seuls les petits bateaux atteignent. Selon les escales, on marche dans les dunes, on glisse en sandboard, on se baigne. La maison, fondée par l’ancien guide égyptologue Wally Aziz, applique au lac la recette de ses dahabiehs : petites unités, service sur mesure, cuisine soignée.Le vrai luxe, ici, c’est l’absence de foule. 

La croisière de luxe sur le Lac Nasser © Lazuli Nil

bon à savoir : On débarque seul dans la croisière sur le lac Nasser, avec son guide et l’équipage, au pied de temples sauvés des eaux par l’Unesco. Christiane Desroches-Noblecourt et André Malraux menèrent la campagne ; Abou Simbel fut découpé en 1049 blocs et hissé deux cents mètres plus haut. Suivent Ouadi es-Seboua et son allée de sphinx, Amada et ses reliefs intacts, Kalabcha, Dakka voué à Thot. Parmi les plus beaux d’Égypte, et visités sans cohue. Jean-Michel de Alberti

Réservation

L’Orient Express Corinthian, le nouveau rêve sur mer

Avec le Corinthian, la mythique marque Orient Express s’empare des océans. Livré en 2026 par les Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire, ce premier des deux voiliers de la compagnie aligne 220 mètres et 54 cabines seulement, dont la suite Agatha Christie de mille mètres carrés. Le gabarit reste celui d’un palace flottant ; la jauge, celle d’un yacht. Sa silhouette tient à trois mâts de cent mètres gréés du système SolidSail, 1 500 mètres carrés de voilure rigide en fibre de verre développés avec Wärtsilä, doublés d’une propulsion hybride au gaz naturel liquéfié. Maxime d’Angeac signe l’architecture intérieure dans l’esprit du train mythique : marqueterie, laiton, courbes Art déco. Yannick Alléno orchestre les cuisines. Cinq tables se partagent les ponts : La Table de l’Orient Express mène le jeu gastronomique, L’Encre offre un comptoir de fruits de mer de haute volée. La bibliothèque a été confiée au libraire parisien Galignani et le spa à Guerlain ; le navire ménage aussi un couloir de nage, un cinéma et un studio d’enregistrement. Sa saison inaugurale se déroule en Méditerranée et en Adriatique, au départ de Marseille.

L’Orient Express Corinthian © Orient Express

Bon à savoir : À terre, Orient Express organise des expériences sur mesure. En Méditerranée : un dîner sur une plage privée de Corse au domaine de Murtoli, une fête années 1970 au Palais Bulles de Cannes, un rallye en voitures anciennes suivi d’un déjeuner à la truffe en Provence, une séance de cinéma en plein air à Hydra. Aux Caraïbes, un concert à la bougie aux Saintes et une journée sur une île privée. Jean-Michel de Alberti

Réservation

La tentation d’Explora II

Une croisière de luxe en Méditerranée ? Oui, mais à bord de l’Explora II le nouveau bijou d’Explora Journeys. Le terme de palace des mers ne sera pas galvaudé sur ce yacht de 248 mètres qui ne propose que des suites : 461 réparties sur onze ponts, toutes avec vue sur la mer et avouant de 35 m2 à… 280 m² pour la Owner’s Residence !  Un navire qui fuit le bling-bling pour étaler un faste élégant : mobilier haut de gamme, tonalités discrètes, tissus premium : à la barre de la décoration, Antonio di Nenno, l’architecte maison, prise avant tout le beau. À peine le temps d’admirer le lobby parqueté et son majestueux escalier où, tout à l’heure un pianiste assurera l’ambiance, que l’on se retrouve dans ses appartements comme chez soi : les valises vous attendent déjà, la bouteille de champagne s’impatiente dans le minibar. Machine à expresso et bouilloire, paire de jumelles en prêt et ce lit king size couvert d’une couette en duvet.

Explora II, l’une des plus belles croisières de luxe au monde

On savoure pieds nus le sol chauffant de la spacieuse salle de douche, on s’installe au coin salon pour deviser : rien ne semble avoir été oublié. En visant la catégorie Ocean Residences, un butler vous est attribué et au salon s’ajoute un jacuzzi extérieur et un kit Technogym pour une session de fitness en privé !  Quatre piscines chauffées dont une avec toit en verre rétractable, des jacuzzis qui s’éparpillent, six restaurants gastronomiques pour un tour du monde culinaire, douze bars et salons pour siroter des grands crus ou juste paresser : et pourtant, aucunement l’impression d’être dans une ville flottante. L’Explora II va plus loin avec son spa d’exception : onze cabines de soin, dont deux suites privées, bassin d’hydrothérapie et sauna finlandais, douche sensorielle et chambre de sel, cascade de glace et lits de marbre chauffants. Et, au-delà de ce luxe inouï, l’accent est mis sur le service de haute volée et les expériences exclusives, de dégustations œnologiques en excursions privatisées.

Bon à savoir : des chefs étoilés sont invités à bord à certaines dates. L’occasion de rencontres exceptionnelles, d’ateliers culinaires et de dîners privés. Pascale Missoud

Les odyssées de Four Seasons I

Soixante-cinq ans jour pour jour après l’ouverture de son premier hôtel, Four Seasons a pris la mer. Le Four Seasons I a quitté Malaga le 20 mars 2026 pour sa croisière de luxe inaugurale en Méditerranée. Construit par Fincantieri à Ancône, le navire mesure 207 mètres et n’aligne que 95 suites, toutes tournées vers l’extérieur, sans aucune cabine intérieure ; un membre d’équipage par passager. Le design, signé Tillberg Design of Sweden, cite l’âge d’or du yachting et le Christina O d’Onassis ; Martin Brudnizki a conçu les espaces communs, Prosper Assouline la direction artistique. Les suites partent de 54 mètres carrés et grimpent jusqu’à la Funnel Suite, logée dans la cheminée vitrée : quatre niveaux, près de 900 mètres carrés, bassin privé et la plus grande paroi de verre jamais embarquée. Onze restaurants et bars rythment le bord. Sedna, la table phare, accueille des chefs en résidence venus des adresses étoilées du groupe, dont Christian Le Squer du Cinq à Paris ; Terrasse joue la Méditerranée, Miuna l’omakase pour seize couverts. Le spa L’Oceana ajoute hammam, cryothérapie et parcours thermal. Une croisière de luxe digne d’un hôtel-spa de luxe. Au cœur de la coque, une marina transversale s’ouvre des deux bords sur l’eau.

Four Seasons Yacht

Bon à savoir :  Le Four Seasons I dessert 130 destinations lors de sa première année. À chaque escale, le navire propose des excursions triées sur le volet, classées par envie : aventure, exploration, culture, gastronomie, détente, shopping. Au menu, un accès nocturne privé à l’Acropole d’Athènes, une chasse à la truffe suivie d’un déjeuner au domaine viticole Rodica en Slovénie, une virée en voiture ancienne dans la Maremme toscane avec déjeuner signé par un chef, un parcours au Sandy Lane Golf Club de Canouan, une plongée privée à Saba ou une journée shopping à Cannes avec personal shopper. Un Experience Concierge dessine sinon des programmes sur mesure. Pascale Missoud

Naviguer avec Ritz Carlton Yacht Collection

Dans la famille des yachts Ritz-Carlton, on demande le dernier-né, Ilma – qui tire son nom du mot maltais signifiant « eau » – petit frère d’Evrima. 224 suites s’égaient sur ses 241 mètres tout en fluidité. En charge des aménagements intérieurs, les cabinets AD Associates et DPA ont fait assaut d’excellence en matière de raffinement, jouant avec délicatesse de teintes claires sur fond de finitions plus foncées. Cinq restaurants, dont deux tables aux menus concoctés par les chefs étoilés Fabio Trabocchi et Michael Mina : envolées italiennes très contemporaines pour le premier, quand le second emportera les papilles vers les Caraïbes et l’Amérique latine.

Ritz-Carlton Yacht Collection

Ajoutez des spécialités voyageant entre Méditerranée et Asie, et le monde entier comblera les plus exigeants des palais. Une croisière de luxe d’une semaine permettra de s’installer à chacun des sept bars même si l’on avoue un faible pour la formidable cave à vin aux allures de club anglais. Pour un peu et l’on se prendrait pour James Bond lorsque la plate-forme hydraulique se déploie afin de se mettre à l’eau le temps d’une séance de kayak ou de paddle. Deux piscines dont une à débordement s’ajoutent à celle du spa qui diversifient des soins siglés ESPA, prodigués dans onze espaces dont cinq en extérieur. Est-il besoin de préciser qu’un service de majordome viendra combler tous les caprices ?

Bon à savoir : La flotte compte désormais trois yachts : l’Evrima, mis en service en 2022, et ses deux cadets plus grands, l’Ilma et le Luminara, sortis des Chantiers de l’Atlantique. L’été se joue surtout en Méditerranée et en Europe du Nord : la saison 2026 aligne 44 croisières de luxe d’avril à octobre, plus de 90 ports dans une vingtaine de pays, avec de nouvelles escales à Naxos, Opatija, La Corogne, Londres-Greenwich, Waterford et Turku, ainsi qu’une croisière thématique consacrée au vin, de Lisbonne à Portsmouth, par les vignobles du Portugal, d’Espagne, de France et d’Angleterre. L’hiver, la collection bascule vers les Caraïbes, l’Asie-Pacifique et le Pacifique Sud ; l’Evrima inaugure la Polynésie française et Hawaï, de Bora Bora à Honolulu. Pascale Missoud

Club Med II , le pionnier du voyage de luxe à voile

Aux yachts aux lignes épurées, certains préfèreront toujours les bateaux à voile. Comme cette goélette de 187 mètres, lancée il y a plus de 30 ans, reliftée de la plus élégante des façons de façon à intégrer l’« Exclusive Collection». Cinq mâts toujours, 184 cabines désormais, égayées sur trois des quatre ponts. Deux piscines d’eau de mer, des solariums avec leurs transats sagement rayés de teintes claires, un hall pour une séance de ski nautique ou de wake board : les 2700 m2 de pont brillent du plancher en teck entièrement rénové.

Club Med, l’une des plus belles croisières de luxe du monde

Tout comme les deux restaurants, le Saint-Tropez entre buffets et services à la carte et le très chic Monte-Carlo, avec menu unique et service à l’assiette. Quatre bars aux ambiances marquées, entre jazz et DJ sets, une salle de fitness et 110m2 de spa pour prendre soin de soi entre deux excursions.

Bon à savoir : envie d’un séjour axé sur le bien-être ? Heberson Oliveira a mis au point sa propre méthode de yoga accessible à tous. Cours collectifs, ateliers et pratiques spécifiques, la relaxation est au bout du ponton. Pascale Missoud

Mythique Paul Gauguin

Ici, ce n’est peut-être pas tant le navire, pourtant mythique, que l’on vient découvrir, mais les destinations ô combien fantasmées qu’il permet de visiter, de la Polynésie Française aux îles Cook. Trente ans déjà, et dans le giron du groupe Ponant depuis quelques années, une rénovation s’imposait. Confié au cabinet d’architecture nantais Stirling Design International et dessiné par le Studio Jean-Philippe Nuel, le nouveau design se pare d’une vivifiante fraîcheur tout en conservant cette âme si particulière. Portant à 165 le nombre de cabines, 8 communicantes accueillent désormais les familles. Des boiseries soigneusement restaurées, des tonalités de lagon, de nature et de sable, toutes empreintes d’inspiration polynésienne, à l’image de ces claustras de bois blanc.

Le Paul Gauguin

Des trois restaurants, seul le Grill, à côté de la piscine, a subi un lifting : il opte pour le blanc, le bois et les carreaux de céramique, le mobilier de chêne clair et le bambou en luminaires, pour un style des plus épurés, comme pour mieux se concentrer sur les grillades et les spécialités polynésiennes. L’Étoile, ouvert seulement pour le dîner, privilégie une cuisine internationale mâtinée de saveurs locales. Le pont piscine a multiplié les transats immaculés et le bar adjacent s’est agrandi tout en préservant l’intimité de la nuit par un éclairage tamisé. Surtout, ce coup de neuf a également permis de mettre en place des technologies dernière génération pour réduire l’impact sur l’environnement pendant la croisière de luxe : plus de fioul mais un carburant propre, une consommation d’énergie réduite, un nouveau système de traitement de l’eau de mer et une gestion des déchets améliorée.

Bon à savoir : pour son retour sur les flots, le Paul Gauguin propose deux itinéraires : un de Singapour à Darwin, suivi d’une escapade au cœur de la Mélanésie, avant de retourner en Polynésie. Pascale Missoud